
写真提供:星野
型式 117系
製造会社:川崎重工業 近畿車輛 日本車輌製造
運転路線:西日本旅客鉄道)東海道本線(JR京都線・JR神戸線)・山陽本線(JR神戸線)・伯備線・山陰本線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線
運転区間:JR京都駅~出雲市駅間
運行停車駅:WEST EXPRESS銀河路線図停車駅
運行駅時刻表:WEST EXPRESS銀河停車駅時刻表
運行駅運賃表:WEST EXPRESS銀河運賃表
WEST EXPRESS銀河117系
WEST EXPRESS 銀河(ウエストエクスプレス ぎんが)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が運行している臨時特別急行列車。
列車コンセプトは、鉄道での旅に慣れた乗客から普段あまり鉄道を使わない乗客、さらに訪日観光客まで幅広い客層に向けた「気軽に鉄道の旅を楽しめる列車」とし、同一区間を走行する「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」と棲み分けている
列車名の「銀河」は、広い宇宙に存在する様々な星の集まりを指し、この列車が運転する西日本エリアを宇宙に、各地の魅力的な地域を星になぞらえ、それらの地域を結ぶ列車という意味が込められている。「銀河」の名は2008年(平成20年)まで運行されていた寝台急行列車で用いられており、12年ぶりの復活となる
WEST EXPRESS銀河117系 車両編成
WEST EXPRESS銀河
【1号車 グリーン車指定席】

グリーン車指定席「ファーストシート」
1つのボックスに向かい合う2席を配置した座席であり、ボックスの中央には大型の折り畳み式テーブルやテーブルランプを備えています。
夜行運行時は1つのボックスにつき1名様でのご利用いただけ、お休みになる際は、可動式の背もたれを倒すことでベッド状に転換することができます。
1号車デッキにはグリーン車(1号車)ご利用のお客様専用のラウンジがあり、旅をイメージした書籍も設置しています。
【定員】 夜行運転時:8名(8ボックス)
昼行運行時:16名(8ボックス・各2名利用)
【2号車 普通車指定席】

普通車指定席 リクライニングシート(一部女性席)
一般的な特急列車の座席よりも前後の間隔を広くしたほか、リクライニング角度も深くなっており、長距離のご旅行でもゆったりとお過ごしいただけます。2号車は明るいカラーリングとしたほか、座席が互い違いに配置されているのも特徴です。
【定員】 14名
普通車指定席(ノビノビ座席)「クシェット」
かつての簡易寝台のように横になってくつろぐことができる座席です。
ひとつのボックスに上下2段の計4席が設置されており、グループでのご利用にもおすすめです。
座席ごとに、個別の照明や倉敷帆布の小物入れを設置するなどの過ごしやすい工夫も。
【定員】 12名
【3号車 普通車指定席】

フリースペース「 明星 みょうじょう 」
テーブルランプに照らされた落ち着いた雰囲気のフリースペースです。読書など静かにゆったりとした時間をお過ごしください。
普通車指定席 リクライニングシート
一般的な特急列車の座席よりも前後の間隔を広くしたほか、リクライニング角度も深くなっており、長距離のご旅行でもゆったりとお過ごしいただけます。3号車の座席はブルーを基調とした座席カラーとしています。
【定員】 20名
普通車指定席(コンパートメント)「ファミリーキャビン」
大きなベンチシートが設置された約5㎡の半個室設備です(2部屋)。ベンチシートの座面はマットレスのように広げることができるため、座ったり寝転んだりと自由にお過ごしいただけます。 広い空間で周りを気にせずご利用いただけるので、ご家族でのご利用にもおすすめです。
【定員】 1室:3~4名
※2名以下でのご利用はできません
※夜行運転時は1室のみ発売(もう1室はファミリーキャビンを利用するお客様が自由に利用可能)
【4号車 フリースペース】

フリースペース 「 遊星 ゆうせい 」
4号車全体がフリースペースの「遊星」です。室内はいつでも明るいため、昼夜を問わず思い思いの時間がお過ごしいただけます。4つあるボックス席のテーブルには将棋やチェスなどのボードゲーム盤面が刻印されているので、駒を持ち寄って対戦してみてください。
また、特産品販売や観光PRなど沿線の魅力をお伝えするイベントも開催する予定です。
【5号車 普通車指定席】

普通車指定席(ノビノビ座席)「クシェット」
かつての簡易寝台のように横になってくつろぐことができる座席です。
ひとつのボックスに上下2段の計4席が設置されており、グループでのご利用にもおすすめです。
座席ごとに、個別の照明や倉敷帆布の小物入れを設置するなどの過ごしやすい工夫も。
車いす対応の座席やトイレ、洗面台を設置しています。
【定員】 18名
※うち車いす対応席:2席
【6号車 グリーン個室・フリースペース】

グリーン個室「プレミアルーム」
プライベート空間が確保できる個室であり、複数名用個室4室、1名用個室1室の計5室あります。
車窓に対して斜めに配置されたベンチ型の座席からは、ワイドでダイナミックな風景がお楽しみいただけます。
お休みの際は、可動式の背もたれを倒すことでベッド状に転換することができます。
部屋から出る際は、ナンバー式のルームキーにより施錠可能です。
【定員】 昼行運転時 複数名用個室:1室2~3名 1名用個室:1名
夜行運転時 複数名用個室:1室2名 1名用個室:1名
※複数名用個室は1名でのご利用はできません。
| 117系 | |
|---|---|
| JR西日本117系電車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 |
起点:京都駅 終点:出雲市駅(山陰方面) 下関駅(山陽方面) 新宮駅(紀南方面) |
| 製造所 |
川崎重工業 近畿車輛 日本車輌製造 |
| 運用者 | 西日本旅客鉄道 |
| 導入年 | 1980年1月22日 |
| 運用開始 | 2020年(令和2年)9月11日 |
| 前身 | 寝台急行列車「銀河」 |
| 車両 | 117系電車(吹田総合車両所京都支所) |
| 路線 | |
| 起点 | 京都駅 |
| 終点 | 出雲市駅(山陰方面) 下関駅(山陽方面) 新宮駅(紀南方面) |
| 営業距離 | 440 km (270 mi)(京都駅 – 出雲市駅間) 604 km (375 mi)(京都駅 – 下関駅間) 315.5 km (196.0 mi)(京都駅 – 新宮駅間) |
| 運行間隔 | 1往復 |
| 列車番号 | 8411M・8420M(京都駅 – 出雲市駅間) 8075M・8076M(京都駅 – 下関駅間) 8077M・8078M(京都駅 – 新宮駅間) |
| 使用路線 |
東海道本線(JR京都線・JR神戸線)・山陽本線(JR神戸線) 伯備線・山陰本線・大阪環状線・阪和線・紀勢本線 |
| WEST EXPRESS銀河車内サービス | |
| クラス | グリーン車・普通車 |
| 座席 | グリーン車指定席・普通車 全車指定席 グリーン車指定席「ファーストシート」:1号車 グリーン個室「プレミアルーム」:6号車 普通車指定席「クシェット」:2・5号車 普通車指定席「ファミリーキャビン」:3号車 普通車指定席:2・3号車 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 基本編成:6両(全車0.5M電動車) |
| 軌間 | 1,067mm |
| 電気方式 | 直流1,500V (架空電車線方式) |
| 最高運転速度 | 110 km/h |
| 設計最高速度 | 120 km/h |
| 起動加速度 | 1.8 km/h/s |
| 減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
| 減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
| 編成定員 | |
| 編成重量 | |
| 全長 | 20,000 mm |
| 車体長 | |
| 全幅 | 2,946 mm |
| 全高 | 4,066 mm |
| 車体高 | |
| 車体 | 普通鋼 |
| 台車 |
ウイングばね式インダイレクトマウント空気ばね台車 DT32E・TR69H(0番台) 円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 DT50C・TR235B(100・200番台) |
| 主電動機 | 直巻整流子電動機 MT54D |
| 主電動機出力 | 120 kW / 基 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 1:4.82 |
| 編成出力 | |
| 制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁制御 |
| 制御装置 | WPC15A-G2(静止形インバータ一体型) |
| 制動装置 | 電気ブレーキ併用電磁直通ブレーキ 抑速ブレーキ 手ブレーキ |
| 保安装置 | ATS-SW(JR西日本車) ATS-P |